Les programmes pour payer les riches liés aux véhicules électriquesLe gouvernement fédéral offre depuis plusieurs années des incitatifs pour acheter des véhicules électriques (VÉ). Le programme s'appelle Incitatifs pour des véhicules zéro émission (iVZÉ). Ces incitatifs, qui représentent en moyenne 4 000 dollars par véhicule électrique, sont des subsides directs du gouvernement aux concessionnaires et aux compagnies manufacturières à chaque vente ou location d'un véhicule électrique ou hybride admissible. Le programme, qui vise à réduire le prix de marché pour l'acheteur, est disponible aux individus et aux entreprises, avec une limite de 10 unités par organisation. Transport Canada écrit : « Le programme Incitatifs pour l'achat de véhicules zéro émission (iVZÉ) fournit des incitatifs aux points de vente pour les véhicules zéro émission admissibles. Pour ce faire, les concessionnaires participants conviennent de réduire le prix de vente ou de location pour les véhicules zéro émission, et de faire une demande auprès du programme iVZÉ pour une subvention au nom de l'acheteur ou du locataire. » Le gouvernement dit qu'à partir du mois d'août de cette année, plus de 56 000 subsides ont été remis à des compagnies par le biais du programme iVZÉ, pour atteindre un total de plus de 239 millions de dollars. Un grand nombre d'entreprises mondiales de véhicules ont reçu des paiements en vertu du programme. Jusqu'ici, Tesla inc. a été le plus grand bénéficiaire des subventions du gouvernement fédéral pour les véhicules électriques, empochant plus de 60 millions de dollars. Tesla a joué au plus fin avec les règlements en proposant un modèle de véhicule électrique unique au Canada dont le prix est de 44 999 dollars, le rendant admissible au rabais de 5 000 dollars. Transport Canada écrit que le montant de 5 000 dollars est disponible pour « un véhicule à six passagers ou moins, dont le modèle de base affiche un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) inférieur à 45 000 dollars ». Le cartel américain Tesla n'a aucune usine de production au Canada. Tous ses véhicules et autres produits sont fabriqués aux États-Unis, en Europe et en Chine. Les gouvernements du Québec, de la Colombie-Britannique et de l'Ontario ont aussi adopté de tels stratagèmes de payer les riches. Le programme québécois offre un montant complémentaire à celui du fédéral allant jusqu'à 8 000 dollars à l'achat ou à la location d'un nouveau véhicule électrique. Le programme doit prendre fin à la fin de cette année. Le gouvernement de la Colombie-Britannique a un programme d'incitatifs « CleanBC Go Electric » géré par la Nouvelle association des concessionnaires automobiles de la Colombie-Britannique. L'incitatif du gouvernement est de l'ordre de 3 000 dollars payables au vendeur sur le prix d'achat d'un nouveau véhicule électrique admissible, d'un véhicule électrique hybride rechargeable et de véhicule à pile à hydrogène. Le subside de la Colombie-Britannique au vendeur peut être combiné avec le programme fédéral iVZÉ et le programme SCRAP-IT de la Colombie-Britannique. Le programme SCRAP-IT ajoute un 6 000 dollars au vendeur lorsqu'un véhicule à essence plus vieux est échangé contre un nouveau véhicule électrique, et 3 000 dollars à l'achat d'un véhicule électrique admissible. Depuis plusieurs années, jusqu'en septembre 2018, l'Ontario avait un programme semblable pour payer les riches, avec des subsides pouvant aller jusqu'à 14 000 dollars par véhicule. Les concessionnaires qui avaient des VÉ en surplus lorsque le programme a cessé et qui ne pouvaient pas attirer les acheteurs uniquement avec l'incitatif fédéral auraient transféré tous leurs inventaires excédentaires à des concessionnaires du Québec. L'infrastructure gouvernementale des véhicules
électriques
|
