L'encerclement maritime est au coeur de la stratégie des États-Unis contre le Venezuela Plus particulièrement, il a des répercussions sur la route de navigation des navires provenant du Venezuela ou qui ont des relations commerciales ou autres avec ses entreprises publiques ou privées. Pour mettre en oeuvre un tel plan d'étranglement, la Marine américaine entreprend de nombreux déploiements partout dans le monde, agissant en tant que polices militaires et unités mobiles postées prêtes à exécuter des opérations navales et des exercices militaires de toutes sortes. « Par mer, nous pouvons atteindre un site plus rapidement, y rester plus longtemps, apporter avec nous tout ce dont nous avons besoin, sans avoir à demander l'autorisation de qui que ce soit », peut-on lire dans la Stratégie de coopération des forces navales du XXIe siècle de la Marine. La doctrine globale du Pentagone envisage des activités de corsaires pour lui-même et ses alliés les plus sûrs, et une restriction militaire pour tout ce qui navigue sous les drapeaux sanctionnés par le département du Trésor ou qui menace d'entraver ses plans, ainsi que ceux de la Maison-Blanche elle-même. Ces dernières années, le Venezuela a été victime de cette stratégie qui, de pair avec l'embargo imposé par Washington avec toutes ses conséquences et d'autres opérations en appui au « changement de régime », ont mené à un siège sur les hautes mers et le long des côtes des Caraïbes. La cible principale : l'industrie pétrolière
Récemment, Reuters annonçait que les pétroliers ayant des cargaisons de pétrole prêts au commerce « sont pris au piège » depuis près de deux mois en haute mer en raison du fait que « les raffineries du monde boudent le pétrole de ce pays de l'Amérique latine pour éviter de subir les conséquences des sanctions américaines, selon des sources industrielles, des documents de Petroleos de Venezuela SA (PDVSA) et de certaines données de transport maritime. » Les exportations de pétrole de PDVSA sont ce que Washington a dans sa mire. En même temps que le département du Trésor met sur la liste noire des navires et des négociants engagés dans le commerce et le transport de pétrole vénézuélien, il menace de rajouter encore plus de candidats sur sa liste d'entités « sous sanction ». Reuters cite des données de Refinitiv Eikon : « Au moins 16 pétroliers transportant 18,1 millions de barils de pétrole vénézuélien sont pris dans des eaux partout dans le monde, alors que les acheteurs les évitent afin d'éviter les sanctions. Il s'agit de près de deux mois de production aux taux vénézuéliens actuels. » L'agence dit que certains des navires « sont en mer depuis plus de six mois et ont navigué vers divers ports mais n'ont pas pu décharger. Les pétroliers sont rarement chargés d'une cargaison sans qu'il y ait un acheteur. Ceux qui sont en mer sans acheteur finissent habituellement par vendre à rabais. » Le fardeau financier sur chaque pétrolier mène à d'immenses pertes à chaque délai quotidien de déchargement de pétrole. Le coût d'un navire transportant du pétrole vénézuélien est au moins de 30 000 dollars par jour. Les compagnies pétrolières qui ont comme client PDVSA n'ont pas réussi à trouver acheteur en raison des mesures coercitives unilatérales. « Même les clients de longue date de PDVSA font des pieds et des mains pour conclure des transactions autorisées en vertu des sanctions, soit pour le remboursement de dettes et l'échange alimentaire », a dit un directeur à Reuters, sous couvert de l'anonymat. C'est une situation critique pour les exportations vénézuéliennes, alors que la plupart des pays producteurs de pétrole continuent d'éprouver des difficultés à écouler leurs stocks élevés dans un marché à surcapacité. Tout cela aide les États-Unis à réduire l'appétit d'un grand nombre d'acheteurs de pétrole vénézuélien. Fondamentalement, ce que le gouvernement de Donald Trump a réussi à faire c'est de monter un encerclement maritime autour du commerce de pétrole brut vénézuélien, empêchant l'État dirigé par Nicolas Maduro de s'approvisionner lui-même en devises étrangères pour des biens et services essentiels à la République bolivarienne et à sa population, tout en sapant l'industrie pétrolière gérée par PDVSA. Cet objectif est clair depuis que Trump a décidé d'imposer un décret l'année dernière qui a élargi l'ensemble des « sanctions » économiques, financières et commerciales contre le Venezuela. Les récents événements confirment cette thèse. Un dur coup pour la coopération commerciale
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Le scénario
d'étranglement économique, financier et commercial
imposé par le gouvernement des États-Unis à la
République bolivarienne du Venezuela est une
nouvelle pièce du casse-tête dans la stratégie de
guerre à outrance menée contre le pays du bassin
caribéen.
