L'impérialisme américain utilise le pétrole albertain pour imposer un changement de régime au VenezuelaFaisons du Canada
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Les raffineries de la côte américaine du golfe du Mexique (USGC) sont conçues pour le pétrole lourd. Elles mélangent également du pétrole brut lourd avec du pétrole très léger obtenu par fracturation hydraulique extrait des gisements de schiste maintenant surexploités. Le pétrole lourd est également une base pour certains produits pétroliers que le pétrole plus léger ne peut fournir. Le pétrole lourd du Venezuela a longtemps fourni aux raffineries de l'USGC un approvisionnement bon marché abondant contrôlé par des cartels mondiaux de l'énergie tels qu'ExxonMobil. Avant l'arrivée au pouvoir d'Hugo Chavez en 1999, le gouvernement vénézuélien n'a pas fait grand chose pour percevoir des redevances ou toute forme d'impôts et de baux commerciaux des États-Unis pour prendre son pétrole ou pour faire respecter les réglementations relatives à l'environnement ou au lieu de travail. La valeur de l'extraction et de la vente de pétrole aux raffineries de pétrole lourd des États-Unis sur la côte américaine du golfe du Mexique n'a pas été remise au Venezuela pour diversifier l'économie dans le secteur manufacturier ou investir dans les programmes sociaux et les services publics. La vaste nouvelle valeur créée par l'industrie pétrolière a principalement quitté le pays. Un changement dans cette direction antisociale antinationale de l'économie vénézuélienne s'est produit lorsque Hugo Chavez est arrivé au pouvoir politique à l'échelle nationale en tant que président en 1999 et se poursuit à ce jour sous le président Maduro. En réaction au changement de direction en1999 dans les affaires politiques et économiques vénézuéliennes, les impérialistes américains ont lancé une campagne acharnée de sabotage et de terreur contre l'économie et le peuple vénézuéliens, notamment des sanctions, des assassinats, des enlèvements, des tentatives directes de changement de régime et des menaces d'invasion pour rétablir une direction gouvernementale et économique sous le diktat des impérialistes américains et de leurs cartels de l'énergie. Le pétrole lourd de l'Alberta comme pion dans la guerre des États-Unis contre le Venezuela, faisant du Canada un facteur de guerre
Les impérialistes américains cherchent à écraser par des sanctions et d'autres moyens l'économie du Venezuela indépendant et imposer ainsi un changement de régime. Un aspect de l'économie de guerre américaine pour le changement de régime au Venezuela concerne directement l'Alberta et son pétrole lourd. L'élite dirigeante américaine a commencé à supplanter le pétrole lourd vénézuélien dans l'USGC peu de temps après l'arrivée au pouvoir d'Hugo Chavez en 1999. Cela impliquait de développer des moyens de transporter le pétrole albertain vers l'USGC et d'augmenter considérablement la capacité de production de pétrole lourd de l'Alberta. Le pétrole albertain a progressivement remplacé le pétrole vénézuélien dans l'USGC, en particulier au cours des dix dernières années. Les importations américaines de brut lourd canadien ont plus que doublé au cours de la dernière décennie, une grande partie de l'augmentation allant à l'USGC passant de 100 000 barils par jour en 2014 à plus de 650 000 barils par jour au milieu de 2018. L'année 2014 est importante, car elle marque l'achèvement d'un oléoduc construit par Enbridge sur 1 607 km de Hardisty en Alberta, à Superior au Wisconsin. Appelé la ligne 67 (Alberta Clipper), l'oléoduc a commencé à transporter 450 000 barils par jour, qui ont depuis été augmentés à 800 000 barils par jour. Le pétrole de l'Alberta recueilli à Superior est disponible pour réexpédition via Enbridge ou d'autres pipelines et par chemin de fer et camion vers le sud jusqu'à l'USGC. Le réseau d'oléoducs Keystone a commencé à envoyer du pétrole albertain aux États-Unis en 2013. Les deux premières phases sont capables de livrer 590 000 barils par jour aux raffineries du Midwest américain. La phase III de Keystone achevée en 2016 peut livrer jusqu'à 700 000 barils par jour aux raffineries du Texas. La phase IV proposée est appelée Keystone XL. Les impérialistes américains veulent une augmentation des expéditions de brut albertain et ont ordonné à leur laquais, le premier ministre Kenney, d'utiliser des fonds publics pour financer la construction de l'oléoduc Keystone XL de TC Énergie qui était au point mort. S'il est terminé, le XL est conçu pour transporter 830 000 barils par jour de pétrole brut de l'Alberta vers les raffineries de la côte américaine du golfe du Mexique. En plus du pétrole transporté à l'USGC par
pipelines, Statistique Canada signale que les
exportations canadiennes de pétrole brut vers les
États-Unis par chemin de fer sont passées de
300 000 barils par jour à la fin de 2018
à 400 000 barils par jour en 2019. |
