Le syndicat de la Société de transport de Calgary appelle à la défense des droits des travailleurs et de l'intérêt public La section locale 583 du Syndicat uni du
transport (SUT) a lancé une campagne pour demander
au conseil municipal de Calgary de renverser la
décision de la Société de transport de Calgary de
donner en sous-traitance le nettoyage et le
ravitaillement des autobus et des trains légers
(le C-Train). Le président de la section
locale 583 du SUT Mike Mahar a dit que,
depuis le début de la pandémie, les travailleurs
des transports n'ont cessé de répondre à l'appel,
ont préconisé des pratiques sécuritaires, se sont
présentés au travail malgré la crainte de la
COVID-19, et ont pris des mesures pour rendre le
système sécuritaire. En faisant cela, ils ont
défendu leurs droits et les droits de tous. Les
travailleurs ont démontré qu'ils sont le facteur
essentiel de l'économie.
« En tant que fraternité, alors que l'employeur a
failli à la tâche, nous sommes intervenus. Nos
actions ont joué un grand rôle pour que les
transports en commun continuent de fonctionner là
où l'employeur a failli à la tâche. Qu'on pense à
son incapacité à fournir des bouteilles de
désinfectant ou des masques aux individus lorsque
l'Agence de gestion des urgences de Calgary (CEMA)
a décrété le confinement, ou à la mauvaise
décision de maintenir l'entrée dans les autobus
par la porte d'en avant dans la première phase de
la pandémie. « Je me souviens de la première nuit de mars lorsque la CEMA a décrété une urgence locale. Nos préposés au service sont demeurés au travail jusqu'à 4 h 30 pour désinfecter les autobus. Cela s'est poursuivi pendant des semaines jusqu'à ce que la Société de transport de Calgary ajuste les horaires pour mieux refléter les demandes de services et a réassigne le personnel pour répartir le travail. Tout cela s'est produit alors même que les travailleurs étaient menacés de perdre à la sous-traitance ces mêmes emplois auxquels ils se dévouaient pour nous garder tous en sécurité. Arrêtez-vous une seconde pour penser à quel point ils ont le coeur lourd à la suite de cette décision. » « Pendant ce temps, le Société de transport de Calgary ne fait pas que jouer avec la vie et le revenu de nos membres de l'entretien des lignes. Elle joue avec notre sécurité et avec celle du public. Elle joue même avec la continuité pourtant fragile du transport en commun pendant une pandémie... « Cette pandémie est meurtrière. Qui se permet de décider de jouer avec les services de désinfection pendant une pandémie meurtrière ? Si notre système doit être fermé parce que Bee-Clean échoue à la tâche comme il l'a fait avec les abribus et les stations, les responsables seront pointés du doigt et ces doigts serons accusateurs. » Les usagers du transport en commun de Calgary
ont droit à
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Dans le
bulletin de la section locale 583, Mike Mahar
a écrit : « Pendant cinq mois, alors
qu'entre 75 et 85 % du public a
évité d'utiliser les transports en commun, vous
avez réparé, désinfecté, planifié les horaires et
opéré les transports en commun en tant que
travailleurs de première ligne. Nous n'avons pas
moins peur de contracter la COVID-9 que ceux qui
ont choisi d'éviter le transport en commun. Les
risques de conséquences sérieuses pour notre santé
sont aussi grands pour nous qu'ils le sont pour
ceux qui ont choisi d'éviter le transport en
commun. Et pourtant, malgré ces craintes, vous
avez continué d'aller au front.
« À partir de
la mi-octobre, la même compagnie qui a échoué
lamentablement à nettoyer nos abribus et nos
stations - et reçu des milliers de plaintes pour
son travail médiocre - nettoiera et entretiendra
nos véhicules du transport en commun. Cela se
produira alors qu'on s'attend à une deuxième vague
et probablement à une recrudescence de cas de la
COVID-19.
