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L'occupation historique des camionneurs à Washington Quelle est la suite des choses pour les camionneurs et l'industrie du camionnage? Lorsque les prix du transport se sont mis à dégringoler pendant le gros du confinement, un vaste mouvement de résistance organisé s'est affirmé aux États-Unis pour empêcher que le fardeau de la crise soit mis sur le dos des camionneurs indépendants et indirectement sur l'ensemble des chauffeurs. Dans plusieurs États américains, des rassemblements ont eu lieu pour exiger de nouveaux arrangements, notamment une réglementation pour légiférer sur le pourcentage perçu par les grands courtiers en transport sur le prix offert pour un voyage par camion lourd. Ce mouvement s'est cristallisé par l'occupation devant la Maison-Blanche de plus de 350 camionneurs de partout aux États-Unis, toutes origines nationales confondues, pendant 21 jours. D'autres occupations semblables ont eu lieu
près
des différents capitoles dans d'autres États.
Pendant cette période
de 21 jours, les camionneurs présents ont
appris à s'organiser
pour que tous aient de la nourriture et se sentent
en sécurité. Des BBQ
étaient organisés sur les trottoirs et des
équipements sanitaires
avaient été loués. Il y avait des allées et venues
de plusieurs camions
provenant d'un peu partout aux États-Unis.
Certains restaient une
journée, deux jours, une semaine, d'autres sont
demeurés sur place
pendant les 21 jours de l'occupation. Bref,
une atmosphère de
camaraderie comme on n'en pas vue depuis longtemps
parmi les
travailleurs du transport routier y régnait.
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Plus
de trois mois se sont écoulés depuis le début de
la pandémie et
beaucoup d'eau a coulé sous les ponts en ce qui
concerne les
travailleurs du transport routier aux États-Unis
et au Canada. En
mettant de l'avant des revendications immédiates
pour des conditions de
travail salubres et sécuritaires pour l'exécution
de leur travail dès
le début du confinement, ils ont montré qu'ils
veulent avoir leur mot à
dire sur leur vie et sur leur métier. Les
revendications des
camionneurs pour garantir un protocole sanitaire
effectif pour le
transport routier durant la pandémie ont été
animées par un grand
sentiment de solidarité et d'unité du mouvement
des camionneurs pour
l'affirmation de leurs droits et pour la
reconnaissance de leur métier.
Cette résistance active des travailleurs du
transport routier a même
obligé certains membres de l'élite dirigeante à
réagir. Ces membres de
l'élite se sont mis à clamer que nous sommes un
service essentiel et
que le travail des camionneurs est important pour
garantir la chaîne
d'approvisionnement. Les travailleurs du transport
routier se sont
sentis fiers et dignes que leur rôle dans
l'économie soit finalement
reconnu à sa juste valeur. Ceci a donné confiance
que les choses
pouvaient changer en leur faveur.
Puis
vint le jour ou « deux représentants » des
camionneurs dont l'un
d'eux s'affichait ouvertement comme un «
Trumpster » ont été
autorisés à rencontrer des membres de
l'administration Trump. La
rencontre s'est soldée par la promesse d'une
révision du règlement
sur les heures de conduite, mais absolument rien
sur la question de
réglementer le pourcentage des courtiers en
transport. Là-dessus, ils
se sont fait dire que le gouvernement ne peut pas
légiférer parce que
les États-Unis sont un pays de libre marché et que
ce sont les lois du
libre marché qui fixent les prix. Les deux «
représentants » sont
sortis de la rencontre en clamant qu'une bataille
avait été gagnée,
exaltant le Président Trump et disant qu'ils
remerciaient « Dieu »
qu'enfin les camionneurs avaient un président qui
est de leur côté. Un
« deal » derrière les portes closes de la
Maison-Blanche venait
d'être scellé. C'est dans un sentiment d'amertume
et d'insatisfaction,
un sentiment que quelque chose leur a échappé, que
l'occupation des
camionneurs a pris fin, et que ceux-ci, peu à peu,
sont retournés chez
eux.
La
suite des choses on la connaît. Le mouvement de
résistance organisée
contre le racisme d'État aux États-Unis s'est
affirmé et est devenu un
enjeu politique central, non seulement pour le
peuple américain, mais
pour les peuples du monde entier. Dans les
premiers jours suivant la
mort de Georges Floyd, les médias monopolisés ont
créé une fausse
impression sur des incidents lors desquels des
camionneurs ont été pris
au milieu de manifestations, déclarant que des
camionneurs avaient été
attaqués par des « émeutiers ».
