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Numéro 125 - 8 décembre 2012 Fin de la grève chez Bombardier à La Pocatière Les travailleurs forcent Bombardier à satisfaire plusieurs de leurs revendications Des centaines de travailleurs à une vigoureuse assemblée pour discuter de l'entente de principe et voter le 5 décembre 2012 à La Pocatière, Québec. (M. Giroux/CSN) Fin
de
la grève chez Bombardier à La Pocatière Non
à
la traite des humains et à la main-d'oeuvre asservie Fin de la grève chez Bombardier à La Pocatière Les travailleurs forcent Bombardier à satisfaire plusieurs de leurs revendications Le mercredi 4 décembre, les travailleurs de Bombardier Transport à La Pocatière, en grève depuis le 1er novembre, ont voté à 82,2 % en faveur de la recommandation du conciliateur dans le cadre des négociations entre le syndicat et la compagnie pour le renouvellement de la convention collective. Bombardier a lui aussi entériné l'offre du conciliateur et le travail a repris au matin du 6 décembre. Presque tous les 330 travailleurs qui travaillent présentement à l'usine ont participé à l'assemblée générale et environ 30 travailleurs toujours à l'emploi de Bombardier, mais ne travaillant pas à l'heure actuelle, ayant été mis à pied ou pour d'autres raisons, ont aussi participé à l'assemblée. En 2006, il avait environ 1000 travailleurs à cette usine de la région du Bas Saint-Laurent qui fabrique exclusivement des wagons de métro.
La question des pertes d'emplois par la sous-traitance était au centre de la grève. Cette question ne date pas d'hier. À mesure qu'il devenait empire mondial dans le transport sur rail, Bombardier s'est mis à déplacer la production à son gré au sein de son empire et vers d'autres entreprises sans aucun égard pour l'impact de ces mesures sur les conditions de vie et de travail et l'économie des régions où elle opère. Cette question a fait éruption en 2010 lorsque Bombardier a décidé de transférer la production des wagons de métro de la ville de Chicago de la Pocatière vers Plattsburgh. Le syndicat a monté des griefs contre cela mais a par la suite signé une entente hors cour avec Bombardier stipulant que Bombardier s'engageait à assurer à l'usine de La Pocatière l'exécution des activités de production, notamment pour les contrats avec la Chicago Transit Authority, la New Jersey Transit et la Société de Transport de Montréal (STM). Les engagements pris par Bombardier garantissaient notamment à l'usine de La Pocatière la fabrication des pièces primaires, des sous-ensembles mineurs et majeurs ainsi que la fabrication des caissons en acier inoxydable des 468 nouveaux wagons pour le métro de Montréal. Les travailleurs accusent depuis ce temps Bombardier de violer l'entente en envoyant à la sous-traitance la fabrication de plusieurs des pièces des wagons de métro pour Montréal. Différents stratagèmes ont été utilisés par l'entreprise pour déplacer la production à son gré, que ce soit avec l'argument frauduleux de la spécialisation selon lequel chaque usine obtiendrait la fabrication des pièces de tel ou tel matériau, acier inoxydable ou acier par exemple, alors que ces catégories n'ont pas été respectées et que l'entreprise a continué de déplacer la production comme bon lui semble. Bombardier a aussi commencé à démanteler et faire sortir de la machinerie puis à utiliser cela pour dire que son usine n'avait pas la capacité de produire certaines pièces.
En ce qui concerne la lettre d'entente de 2010, le syndicat est impliqué dans une bataille en cour qu'il va continuer pour forcer Bombardier à la respecter. « L'entente qu'on avait avec eux, qui n'était pas respectée, a été reconduite avec la nouvelle convention collective. Notre bataille juridique continue là-dessus. On a eu une audience en cour en octobre et une autre aura lieu en décembre », a dit Mario Lévesque. Le syndicat se dit également satisfait en ce qui concerne sa demande d'améliorer le régime de retraite des travailleurs. « Nous avons un régime de pensions à prestations déterminées et nous avons négocié une augmentation globale de 18 % de nos prestations de retraite, ce qui est également un gros gain pour nous », d'ajouter le président du syndicat. Les travailleurs ont une haute appréciation de la
lutte qu'ils mènent pour la région et de l'appui qu'ils
ont reçu des travailleurs de plusieurs endroits et secteurs de
l'économie et de la population de la région.
« Le succès que l'on a obtenu n'est pas seulement le
fait du comité de négociation. C'est tout le monde qui y
a participé. On a eu un vent de solidarité pratiquement
incroyable des travailleurs des autres syndicats, de notre
fédération, des gens de la région. Ils sont venus
nous rencontrer pour nous donner leur appui. Au centre de cela, il y
avait nos membres qui étaient tous solidaires les uns avec les
autres, tous très liés. Ils sont convaincus que c'est un
juste combat que nous menons pour l'avenir de la région et des
jeunes en particulier et que c'est un combat qui a abouti à
quelque chose. On a fait la grève pendant 35 jours pour
arracher quelque chose et on a réussi à arracher quelque
chose. »
(Photos: M. Giroux/CSN)
Les syndiqués de Bombardier acceptent
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LML félicite
les travailleurs de Bombardier pour leur défense résolue
de leurs conditions de vie et de travail et de celles de l'ensemble de
la région. Sur les trois principales questions en litige dans
les négociations, soit l'opposition aux pertes d'emplois qui
sont causées par la sous-traitance, l'amélioration du
régime de retraite et les salaires, les travailleurs ont obtenu
gain de cause pour plusieurs demandes, ce qui sera
bénéfique non seulement pour eux-mêmes mais pour
l'avenir du Bas Saint-Laurent. Bombardier est l'une des seules grandes
entreprises manufacturières qui demeurent dans la région,
et les pertes d'emplois à l'usine ont un sérieux impact
sur les emplois manufacturiers de la région et sur le niveau de
vie de la population.
Les travailleurs à
ce sujet font état de gains qui vont leur servir à
préserver et augmenter le nombre des emplois. « On a
réellement accompli de bonnes choses avec notre grève, a
dit au Marxiste-Léniniste Mario Lévesque, le
président du Syndicat des employés de Bombardier
Transport La Pocatière .On a obtenu que la charge-machine devra
être pleine à 100 %, c'est-à-dire que les
machines devront fonctionner à leur pleine capacité
24 heures sur 24, avant qu'on envoie des pièces en
sous-traitance. C'est un gros gain qu'on a fait. L'employeur s'est
aussi engagé à maintenir les machines déjà
existantes en bon état pour maximiser la production. On a obtenu
que les pièces en acier inoxydable vont être faites
à La Pocatière. Il y a des pièces qu'on avait
perdues qui vont nous revenir en 2013 dès que la
charge-machine va baisser pour les machines qui font la découpe
de cet acier. »
Le mouvement ouvrier
organisé ne peut progresser sans mener une lutte conscience pour
restreindre le marché du travail. La restriction du
marché de travail est proportionnelle à l'organisation de
syndicats dans les milieux de travail partout au pays. Avec
organisation et structure, les travailleurs peuvent établir un
équilibre avec les propriétaires du capital sur la
question des salaires, des avantages sociaux et des conditions de
travail, avec les droits d'ancienneté, l'égalité
des conditions pour tous les travailleurs dans un même lieu de
travail, la perception des cotisations pour financer le syndicat et la
possibilité de participer activement et consciemment aux
affaires syndicales et aux affaires politiques du pays. La
reconnaissance des droits des travailleurs en tant qu'individus et en
tant que collectif est une condition nécessaire à
l'établissement d'un équilibre dans les endroits de
travail et ne peut être garantie que par la résistance
organisée du mouvement ouvrier.
Les travailleurs qui viennent au pays sous les
auspices du PTET sont vulnérables, vivent
l'insécurité et sont victimes d'exploitation. Il est
extrêmement difficile de les organiser dans des syndicats sur une
base permanente précisément à cause de leur
vulnérabilité et de leur statut légal
précaire. Leurs droits en tant que travailleurs ne sont pas
reconnus quand ils arrivent au Canada et c'est ce qui est inacceptable. Cliquer pour agrandir |
La demande croissante des sociétés chinoises pour des sources garanties d'approvisionnement en charbon contribue à cette recherche du charbon et son développement en Colombie-Britannique. Dans les régions où l'exploration a lieu, soit en partie dans les régions du nord de la Colombie-Britannique de Hudson's Hope et Tumbler Ridge, les sociétés minières investissent dans l'exploitation du charbon. Certaines sont chinoises alors que d'autres, telles que Kailuan Dehua, possèdent en Chine des opérations conjointes de fabrication d'acier et d'extraction du charbon et sont prétendument canadiennes. En fait, elles recherchent des matières premières pour alimenter leurs aciéries en Chine.
Toutefois, les arguments offerts pour amener de la Chine des mineurs de charbon sont faux et intéressés. La raison pour laquelle le monde du capital qui domine la Colombie-Britannique et le Canada veut participer à la traite des humains est de maximiser leur taux de profit, rien de moins. Dans l'histoire récente de la Colombie-Britannique, il existe plusieurs exemples où des travailleurs étrangers sont amenés sur des projets particuliers, comme par exemple le projet de détournement des eaux par le double tunnel de Seymour à Capilano où des mineurs philippins ont été amenés pour travailler selon des normes inférieures à celles des salariés canadiens. En décembre 2008, des travailleurs étrangers sur le projet de la Ligne Canada, à Vancouver, ont gagné leur cause devant le Tribunal des droits de la personne et l'employeur a été forcé de verser 10 000 $ à chaque travailleur pour cause de mauvais traitements.
Des travailleurs étrangers sont payés à des bas salaires et puisqu'ils sont ici sur la base d'un permis de travail temporaire qui peut être révoqué à tout moment, ils risquent gros s'ils exigent le respect de leurs droits ou s'ils participent à des activités d'organisation pour défendre leurs intérêts. Plusieurs cas de violation des droits ont été rapportés concernant les 3000 travailleurs temporaires agricoles mexicains qui travaillent en Colombie-Britannique. Dans un cas, un travailleur s'est vu refuser un permis pour revenir en Colombie-Britannique à cause de son engagement à organiser un syndicat parmi les travailleurs dans les fermes de la Vallée du Fraser. Dans d'autres cas, les propriétaires des fermes ont refusé aux travailleurs le droit de quitter leur place de travail. Il y a de nombreux cas d'attaques répétées contre les droits des 70 000 travailleurs temporaires vivant présentement en Colombie-Britannique. Comment peut-il en être autrement dans un système qui encourage de toutes parts les violations des droits des travailleurs.
L'argument donné pour amener des mineurs chinois est que les Canadiens ne sont pas formés pour faire ce genre de travail particulier. Cela s'est avéré une fraude totale grâce au travail d'enquête de journalistes qui ont révélé que ces travailleurs sont forcés de payer chacun jusqu'à 12 000 $ pour se procurer un emploi en Colombie-Britannique et que plusieurs d'entre eux ne sont même pas qualifiés en tant que mineurs.[5] Toute cette entreprise a pour but d'ouvrir le marché de la main-d'oeuvre canadienne à la main-d'oeuvre asservie et accroître la pression vers le bas sur les droits de tous les travailleurs d'ici et d'ailleurs.
La politique d'amener de la Chine des travailleurs pour effectuer de l'extraction par longue taille est une attaque délibérée autant contre la classe ouvrière canadienne que contre la classe ouvrière chinoise. Cela ne doit pas passer !
Le racisme organisé par l'État en Colombie-Britannique.
Le racisme organisé par l'État et les tentatives de diviser les travailleurs sur la base de l'origine nationale, la race et autres considérations a une longue histoire en Colombie-Britannique, particulièrement dans l'industrie de l'exploitation du charbon. Il y a exactement 100 ans de cela, durant la grève des mineurs de charbon de 1912-13 sur l'île de Vancouver pour la création d'un syndicat et pour obtenir des salaires décents dans les mines de charbon de Dunsmuir et du CN, les propriétaires, avec le plein appui des institutions et des autorités judiciaires de l'État, ont forcé les travailleurs immigrants chinois et japonais à traverser les lignes de piquetage sous peine de se voir déportés. Les propriétaires et les gouvernements fédéral et provincial ont aussi conspiré pour recruter des travailleurs provenant de la Russie et de l'Italie pour venir en Colombie-Britannique en tant que briseurs de grève. La génération actuelle de travailleurs de la Colombie-Britannique n'a pas oublié cette page de l'histoire. Le mouvement des travailleurs organisés s'oppose à toute forme de chauvinisme et à la division de la classe sur la base de la nationalité et de la langue. C'est un principe fondamental de la classe ouvrière de se rallier à la défense des droits de tous.
Le mouvement syndical en Colombie-Britannique a souligné que le manque de mineurs formés ou d'autres travailleurs formés est une politique délibérée des gouvernements pour saper les programmes de formation des travailleurs de la Colombie-Britannique. La façon que cela se fait est en limitant la formation à certaines connaissances de base liées à des tâches précises d'emplois requis à tout moment par les capitalistes. De plus, le gouvernement ne cesse de mettre fin à des programmes de formation et d'apprentis donnés dans les institutions collégiales et techniques partout dans la province, soit sous forme d'une directive de cette politique, soit en coupant les fonds aux institutions.
Le même gouvernement qui liquide les programmes de formation des métiers et refuse de mettre sur pied la formation de mineurs a ensuite le culot de dire que les compagnies sont forcées d'importer de Chine de la main-d'oeuvre asservie à des salaires et à des conditions de vie et de travail inférieurs parce qu'il n'y a pas assez de Canadiens formés disponibles pour occuper ces emplois. Quelle fraude ! Les mêmes représentants et ministres gouvernementaux qui dictent et mettent en oeuvre cette politique antisociale, se retrouvent être des directeurs de sociétés minières profitant des pratiques de main-d'oeuvre asservie et des subventions publiques payées en partie par les argents soi-disant « épargnés » par l'absence de formation.
La demande de la classe ouvrière en Colombie-Britannique est « Non à toute forme de main-d'oeuvre asservie ! » Le président de la Fédération des travailleurs de la Colombie-Britannique, Jim Sinclair, l'a fait valoir récemment. En plus du manque de formation des jeunes, qui est délibéré, écrit-il, les chiffres les plus récents sur le chômage montrent que l'utilisation continue du programme des travailleurs temporaires étrangers n'est pas nécessaire. Selon Statistiques Canada, la Colombie-Britannique a perdu l'équivalent de 10 900 emplois ainsi que 16 200 emplois à temps plein durant le mois d'octobre. « Ces chiffres révèlent que nous n'avons pas un manque temporaire de travailleurs mais plutôt un manque d'emplois », a déclaré Sinclair.
La Fédération, a-t-il continué, s'oppose depuis longtemps au Programme de travailleurs temporaires étrangers parce que ce programme force vers le bas les salaires et limite sérieusement les droits des travailleurs qui entrent au Canada, ce qui a un impact négatif et dissuasif sur tous les travailleurs canadiens. Il a demandé que tous les gouvernements remplacent ce programme antiouvrier par une immigration normale. Tous les travailleurs doivent être capables de joindre un syndicat et de participer pleinement aux affaires sociales, culturelles, économiques et politiques et de se tenir côte à côte avec les Canadiens à la défense de leurs droits et des droits de tous sans menace de déportation ou de perte de salaire.
Non à la traite des êtres humains et à la main-d'oeuvre asservie !
Notes
1. Vancouver Sun, le 10 octobre 2012.
2. La ministre des Ressources humaines et Développement des
compétences, Diane Finley, a déclaré depuis cela
que le gouvernement Harper a « appris ce qui en est de ce
processus qui a mené à octroyer la permission à
des centaines de travailleurs étrangers d'obtenir un emploi
à la filiale de Deshua Mines, en
Colombie-Britannique » et que ce « n'est pas
satisfaisant ». Le gouvernement demande que personne ne le
conteste devant les tribunaux, ce qui « pourrait mettre des
bâtons dans les roues de ce processus et mener à des
batailles juridiques plutôt qu'à véritablement le
réparer », a dit Finley. Le ministre de
l'Immigration, Jason Kenney, a déclaré qu'il ne
« savait pas comment Service Canada a pu se ranger du
côté de l'opinion du marché du
travail ». L'usage du mandarin a été
énuméré comme une des exigences de l'emploi et
lorsque les travailleurs de la Colombie-Britannique n'ont pas pu se
qualifier, Service Canada a approuvé les permis. C'est un
processus que le gouvernement a mis sur pied et, au lieu de
déclarer qu'il fonctionne tel que prévu, le ministre
exprime son étonnement et sa surprise !
3. Selon Encyclopaedia universalis, la méthode d'exploitation
minière appelée longue taille « peut
être schématiquement définie comme une galerie en
couche d'une longueur de 100 à 250 m en général,
qui se déplace parallèlement à elle-même
dans la veine, en étant constamment reliée à deux
autres galeries ou voies qui lui sont perpendiculaires. Ces voies
servent à toutes les communications entre la taille et
l'ensemble de l'exploitation : arrivée d'air et du
matériel, circulation du personnel, évacuation du charbon
produit. »
4. Selon le journaliste britanno-colombien Bill Tielman, malgré
les règles en vigueur interdisant à un fonctionnaire
d'accepter un emploi parmi le secteur privé à moins d'un
an après son départ, Shimkus a
presqu'immédiatement occupé un poste au sein de HD Mining
après avoir quitté son emploi au ministère des
Mines de la Colombie-Britannique, illustrant de nouveau comment les
intérêts privés sont politisés et
habilités du pouvoir à tous les niveaux :
www.tyee.ca/Opinion/2012/10/30/BC-Chinese-Miners/
5. Le journaliste britanno-colombien Bill Tielman constate que les
sociétés minières américaines forment
depuis plusieurs années les mineurs de charbon pour la longue
taille, puisque c'est la méthode principale d'exploitation du
charbon dans le bassin houiller des États-Unis. Il écrit
que « la Virginie de l'Ouest et la Pennsylvanie
possèdent un centre de formation et de technologies
minières qui fournit des cours de formation aux nouveaux mineurs
sans expérience, ce qui représente 240 heures
d'enseignement et de formation pratique ». Tielman constate
en particulier que les mineurs chinois ayant une formation et qui
seront embauchés dans le Nord-est de la Colombie-Britannique
seront payés beaucoup moins qu'aux taux de salaires
établis au Canada et aux États-Unis. De plus, autant les
gouvernements canadien et de la Colombie-Britannique ont refusé
d'agir sur la base de rapports en date de 2008 exigeant la
formation de mineurs de Colombie-Britannique pour la longue taille
puisque ces types de mines de charbon sont au stade de
développement depuis 2007.
* Doug Pittman est un consultant minier basé en Colombie-Britannique.
(Traduction : LML)
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